新州运输将使用房地产投资赚钱

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source: US National Archives

新泽西的墨菲州长近日签署了一个法案,要求营运新州公交车的新州运输(NJ Transit)建立一个新部门,专注于房地产开发。

墨菲在今年早些时候下令对NJ Transit进行全面的审计,报告结果在数周前出炉,发现NJ Transit总收入的45%来自车票。这个比例在“同等规模的交通机构中接近高峰”。据进行审计的North Highland公司表示。在州政府补贴越来越不可靠的同时,该公司认为NJ Transit的收入来源是“不充足、不可靠和不可持续的。”

NJ Transit曾被评为美国最好的交通机构之一,但由于近年来州政府的补助赶不上乘客量的增加,他们不得不一再提升票价。服务品质下降、车票涨价使乘客的不满情绪日益高升。

然而NJ Transit却是新泽西第二大的地主,拥有新州铁路沿线和车站附近的许多房地产。

新法律还要求NJ Transit每年向州政府提交其房地产的经营情况,包括其拥有的房地产的完整清单以及对其创收潜力的预测。

“NJ Transit是州内第二大土地所有者,但从未公开过其所有财产的列表。”州众议员Yvonne Lopez(D-Middlesex)说:“往后这将有助于我们确定如何分配资金,以确保没有浪费。”

一旦有专人管理房产开发项目后,NJ Transit官员希望激发更多的开发商投资,以减轻乘客的车资负担。许多倡导所谓“智能增长计划”(smart-growth)的人士也赞扬此法令。他们希望在各地火车站附近建造更多的住宅,让年轻的上班族步行就可通勤到纽约市。

审计报告建议NJ Transit使用销售或租赁的方式,从其庞大的地产产生收入。NJ Transit可借鉴州内的一些城市以及外州的榜样,在火车站里营运全日的餐馆、咖啡馆,或提供干洗、外卖等服务。一些邻近的房产也可以重新开发成住宅,以吸引更多的乘客。

在墨菲州长签署后,该法案的发起人表示,他们急于看到新办公室盘点NJ Transit所有房地产的结果。法律不但要求对NJ Transit拥有的房地产进行完整的编目之外,还要披露各物业的价值、NJ Transit持有它们的原因、及从其得到的任何收入。

“新的NJ Transit办公室的分析得到的信息和建议将有助于他们制定策略,以产生额外的非车票收入来源。”州参议员Linda Greenstein(D-Mercer)说。

墨菲州长上个月在Nutley发表了他的一个经济计划,打算以税收抵免(state tax credit)吸引州内各地市中心,与公共交通相关的新投资。

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